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英國(guó)科技初創(chuàng)企業(yè)城市.馬薩諸塞州已經(jīng)公布了在英格蘭希爾登建設(shè)自主公共交通系統(tǒng)的計(jì)劃，并雄心勃勃地計(jì)劃在未來(lái)十年向全球擴(kuò)張。

這項(xiàng)技術(shù)被命名為絮狀物，由一系列可以在公路和高架鐵路平臺(tái)上行駛的電動(dòng)吊艙組成。

自主吊艙可以同時(shí)搭載大約16名乘客，寬約2.2米，高2.8米，長(zhǎng)四米。

他們可以通過(guò)優(yōu)步風(fēng)格的應(yīng)用程序預(yù)訂，而旅行卡系統(tǒng)將用于沒(méi)有智能手機(jī)的人。這些吊艙由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)80公里。

根據(jù)城市的的說(shuō)法，雖然多年來(lái)一直在宣布自主系統(tǒng)的計(jì)劃，但使植絨豆莢與眾不同的是易于安裝。大眾首席執(zhí)行官凱文歐格雷迪。

他解釋說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)的成本比傳統(tǒng)的城市鐵路系統(tǒng)低50%,而部署時(shí)間只需一半。這些機(jī)械裝置是在工廠預(yù)制的。"建設(shè)鐵路或連接線路的很多問(wèn)題是，它們持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)，一旦投入使用，就會(huì)破壞現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，"奧格雷迪說(shuō)。

為了安裝高架系統(tǒng)，鐵路樁可以用圍繞其建造的組件來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)奧格雷迪的說(shuō)法，這將減少安裝的準(zhǔn)備時(shí)間。他解釋說(shuō)，在地面上，吊艙可以在軌道上運(yùn)行，或者沿著預(yù)先指定的路線行進(jìn)。

奧格雷迪說(shuō)，一個(gè)好處是靈活性。他補(bǔ)充稱，如果該系統(tǒng)被更換或拆除，只需將其從地面上"拆下",不要在"舊鐵路系統(tǒng)安裝的地方留下疤痕"。

如果有更高的需求，也可能有一個(gè)混合系統(tǒng)，從地面鐵路開(kāi)始，然后升級(jí)到高架網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量100 .城市正與建筑設(shè)計(jì)公司格里姆肖合作進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)展。

高架系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是地面層為自行車(chē)道或"綠色走廊"(被綠色植物覆蓋的城市人行道)開(kāi)辟了空間。

這些車(chē)輛可以由車(chē)站的太陽(yáng)能頂棚提供動(dòng)力，該公司稱之為"環(huán)保響應(yīng)"。在氣候較暖或較冷的地區(qū)，它們可以為等候的乘客提供庇護(hù)。

希爾登系統(tǒng)的推出日期是2025年，屆時(shí)它將被安裝在國(guó)家鐵路博物館。英格蘭東北部的位置將是城市。馬薩諸塞州的第一個(gè)系統(tǒng)原型，由地面和地面上的三個(gè)站組成。

奧格雷迪補(bǔ)充說(shuō)，這將標(biāo)志著世界上最早的蒸汽機(jī)車(chē)之一（斯蒂芬森的火箭)在該網(wǎng)站上首次旅行200周年——這是對(duì)英國(guó)創(chuàng)新時(shí)期的恰當(dāng)致敬。

奧格雷迪解釋說(shuō)，這也很合適，因?yàn)榫拖袼沟俜疑幕鸺粯樱鼘F(xiàn)有的技術(shù)結(jié)合在一起，創(chuàng)建了一個(gè)乘客運(yùn)輸系統(tǒng)，絮狀物的技術(shù)實(shí)際上并不是新的。

"那里有高架系統(tǒng)，有像希思羅機(jī)場(chǎng)那樣的自主吊艙，"他補(bǔ)充道。"我們只是首批將所有技術(shù)整合在一起的公司之一。"

奧格雷迪解釋說(shuō)，它與眾不同的一個(gè)方面是吊艙相對(duì)較輕，可以被抬高。他們坐在碼頭區(qū)輕軌和纜車(chē)之間的某個(gè)地方。

以及計(jì)劃進(jìn)一步推廣到英國(guó)城市，市區(qū)。馬薩諸塞州著眼于國(guó)外的城市，如烏干達(dá)首都坎帕拉。他認(rèn)為，像這樣的地方非常適合絮狀物系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈冇袑掗煹幕A(chǔ)設(shè)施道路和充足的陽(yáng)光為引擎提供動(dòng)力。

這些吊艙還可以在夜間乘客不出行時(shí)運(yùn)送貨物或公用事業(yè)服務(wù)。"它開(kāi)辟了一條公用走廊，“奧格雷迪補(bǔ)充道。

像烏干達(dá)這樣的國(guó)家面臨的一個(gè)主要基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題是洪水，氣候危機(jī)加劇了這一問(wèn)題。根據(jù)奧格雷迪的說(shuō)法，由于高架軌道，像絮狀物這樣的系統(tǒng)可能是有幫助的。

他說(shuō)，加上太陽(yáng)能運(yùn)輸系統(tǒng)的環(huán)境效益，絮狀物可能成為"游戲規(guī)則改變者"。奧格雷迪說(shuō)，到目前為止，當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)師、承包商和政府部長(zhǎng)都很支持。

當(dāng)斯蒂芬森第一次推出他的機(jī)車(chē)時(shí)，人們對(duì)這種新的運(yùn)輸方式有很大的疑慮。"人們認(rèn)為如果你超過(guò)30英里每小時(shí)，你的身體會(huì)掉下來(lái)，"他說(shuō)。"他很難說(shuō)服人們這就是未來(lái)。"

"事實(shí)證明他是對(duì)的，"奧格雷迪補(bǔ)充道。"如果英國(guó)是鐵路復(fù)興的中心，那就好了."

武漢標(biāo)志設(shè)計(jì)公司：

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