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當斯特凡伊特博恩創立電動自行車公司蛋糕時，他希望創造一個"零排放社會"。但是和一個共同的熟人——他在非洲為環保主義者工作——的一次談話把他引向了另一個方向。

護林員一直使用內燃機摩托車在公園巡邏，追蹤偷獵者。主要問題是對汽油的依賴，汽油需要由直升機運送，以及內燃機的噪音。"它們的聲音太大了，偷獵者45分鐘后就能聽到，"伊特博恩說。"他們只是收拾好自己的東西，然后離開。"

更安靜的電動摩托車不是很適合護林員打擊非法動物偷獵者嗎？

蛋糕的新薩蘭格蛋糕與南部非洲野生動物學院(SAWC)合作開發這種場地專用自行車。南部非洲野生動物學院是一個保護機構，與非洲100多個國家公園合作。瑞典的設計師開始與SAWC合作，優化自行車以滿足護林員的需求。

伊特博恩估計，由于不同的地形和用途，大約有60到75個點需要重新考慮。這些包括車輪和底盤，下至更微妙的細節，如自行車如何密封。

反偷獵系列有兩條路線Kalk AP是一種"內陸巡邏者",速度可達90公里/小時，以及最近增加的sa AP，旨在運載笨重的貨物。

救世軍(Salvation Army)性感(Sex Apple)需經批準有待批準(Subject to Approval)半自動的(Semi-Automatic)減震(Shock Attenuation)表面面積(Surface Area)可作為摩托車和輕便摩托車使用，并配有可支持電動設備和工具的電源組。輕便摩托車可以達到大約50公里/小時，而摩托車可以達到90公里/小時伊特博恩解釋說，外觀讓人想起經典的旅行隊調色板-讓人想起吉普車和路虎。

空電池充滿電大約需要三個小時。蛋糕團隊目前正在圍繞電池載體進行設計，以便護林員可以在騎行時更換備用電池100塊蛋糕。還在該領域提供移動太陽能發電站（通過與太陽能公司零分合作開發)。

伊特博恩解釋說，偷獵者面對的是合同，而不是逮捕。當偷獵者被抓住時，他們被要求簽署合同，并提供金錢來停止偷獵。"反偷獵并非沒有風險——事實上，他們最終處于實時火力之中并不罕見，"他補充道。這就是加速度發揮作用的地方。

蛋糕目前正在將這些自行車捐贈給SAWC，后者找到了分發它們的最佳方式。這家自行車公司還將其其他自行車銷售額的3%捐贈給銷售能夠負擔得起高價的客戶正在幫助資助反偷獵計劃。"設備很貴，“伊特博恩說，盡管他指出太陽能最終會更加環保和經濟。這里也有充足的陽光。

到目前為止，SAWC已經收到了超過25萬英鎊的設備捐贈，其中包括10輛自行車、電池和充電站。根據蛋糕的說法，這些自行車"在保護過程中證明非常成功",尤其是拯救了受保護的羚羊物種。

隨著問題變得越來越清晰，蛋糕和流浪者之間的伙伴關系也在不斷發展。一個這樣的例子是自行車的連接點，由于所有的灰塵堵塞。關于自行車的信息——如電池使用的細節——被反饋到瑞典，以便設計團隊可以在出現問題時調整軟件。

這些自行車被用于整個旱季，在南非，旱季通常是從四月到10月伊特博恩解釋說，在雨季，這片土地很難行駛，這意味著偷獵活動也減少了。這些自行車在去年秋天進行了試運行，車隊將在四月重新啟動。他認為他們還需要兩年的開發時間來完善產品。"我們一邊前進，一邊放下軌道，"伊特博恩補充道。

由于這一成功，蛋糕團隊已經開始與澳大利亞、印度和巴基斯坦的人們進行交流。"我認為，每當我們進入一個新的地區，都會有一定程度的定制化，"伊特博恩補充道。"我們創造了一種信譽，讓我們的自行車在世界上最艱難的一些地形中行駛。"

從自行車到摩托車模型，電子自行車感興趣的一個領域是軟件功能，這顯然會引起護林員的興趣，他們可能需要跟蹤或全球（衛星）定位系統系統。伊特博恩解釋說，問題在于野生動物區缺乏聯系。

盡管有這樣的困難，伊特博恩仍對努力充滿熱情。"這里的美妙之處在于，太陽能、創新、新技術和新交通工具實際上正在拯救瀕危物種，"他說。"我感覺這就是未來。"

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