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超環(huán)一號在實現(xiàn)近超音速運輸系統(tǒng)的比賽中處于領(lǐng)先地位,該試驗在公司位于內(nèi)華達州的DevLoop現(xiàn)場進行,這是世界上第一個也是唯一的全尺寸超環(huán)試驗軌道。安裝在荒蕪的沙漠地帶,the500米長的混凝土管允許超環(huán)一號團隊在接近真空的環(huán)境下以高速加速懸浮吊艙。該系統(tǒng)采用了磁懸浮技術(shù)——與日本高速列車所采用的技術(shù)相同——其中列車的電磁懸浮意味著沒有摩擦,這與傳統(tǒng)的軌道運行列車不同。安裝在16個輪子上,當磁懸浮接管時,碳纖維和鋁制乘客艙measures8.鼻形這次試驗證明,電動推進系統(tǒng)的功率相當于3000馬力,在安全停靠之前,它在大約五秒鐘內(nèi)達到了每小時190英里(每小時305公里)的速度。超環(huán)一號的聯(lián)合創(chuàng)始人喬希·吉格爾和謝文·皮舍瓦隆的博客說:“XP-1的性能符合設(shè)計要求,能夠處理高速飛行,并能在真空管中懸浮,減壓到相當于海平面200,000英尺的高度。”看到一輛長28.5英尺、高8.9英尺的汽車以高速行駛,這條軌道使超環(huán)路的視野更接近于現(xiàn)實。”當您觀看這些新視頻時,您可以聽到超級循環(huán)的聲音。這是未來公共交通的聲音,”這兩個人補充道,證實了這種吊艙將繼續(xù)以更快的速度和更長的距離進行測試。超級環(huán)一隊估計,乘用車或輕型貨物的最高時速將達到每小時670英里或每小時1080公里。這比高速鐵路和磁懸浮列車快2-3倍,比傳統(tǒng)鐵路快10-15倍。Hyperloopis的愿景ofentrepreneurElon馬斯克,創(chuàng)始人ofTesla Motors,PayPaland太空探索公司companySpaceX。馬斯克于2013年首次提出了Hyperloop的概念,后來將其技術(shù)開源,不再直接參與其開發(fā)。Hyperloopone只是競相創(chuàng)造第一個它一直在與Bjarke Ingels集團合作,為阿拉伯聯(lián)合酋長國的一個超級環(huán)路進行基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計


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